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Detail Kata

M1 76mm戦車砲

部隊に予想以上の損害が出ていたためであった。 実際にはパンターやティーガーIIのような戦車に対してはM1 76mm砲の貫徹力も（75mm砲よりは若干ましではあるが）充分ではなく、前線部隊は90mm砲装備のM26パーシングのようなより強力な戦車を要求していたが、守旧的な戦車運用思想を持つ陸軍地上軍（

Kata Terkait

F-34 76mm戦車砲

122mm戦車砲に交換された。 T-34-76中戦車 - F-34を搭載。 KV-1重戦車 - ZiS-5を搭載。 SU-76i自走砲 - 自走砲向けに改造されたS-1を搭載。 装甲に垂直に着弾した場合の80%貫通保障値（CP値）。 砲弾の個体差によって、表の値より数%程度厚い装甲を貫通できる場合もある。 “Specification

M1902 76mm野砲

ロシア革命で体制が変わってからも運用と生産は続行され、1931年には改良型のM1902/30が開発された。 M1902は、砲弾に榴弾と榴散弾、キャニスター弾が用意されたほか、後には煙幕弾と焼夷弾、毒ガス弾も開発された。 M1902野砲は日露戦争や第一次世界大戦、ロシア内戦、ポーランド・ソビエト戦争にてロシア帝国軍やその後継組織

戦車砲

gun）は、戦車に搭載された大砲。通常、砲身が長く砲口初速が速いカノン砲が用いられる。 戦車の誕生以来、現在に至るまで、その主要な武器は火器である。当初は機関銃や榴弾砲が主流であったが、後に高初速の対戦車砲も用いられるようになった。 対戦車戦における装甲貫徹力の増大のため、当初は高初速

砲戦車

砲戦車（ほうせんしゃ）は、大日本帝国陸軍独自の軍用車両の分類である。中戦車と比べて大型の火砲を搭載し、密閉式の戦闘室を備えた火力支援車輌。また、中戦車と同じ設計の車体を使用しているのも特徴の一つであったが、出来れば旋回砲塔を備えることが理想とされていたとされる。

M1 4.5インチ砲

125ヤード) 発射速度: 4発/分(最高)／1発/分(持続） 砲弾・装薬 弾薬: 分離装薬式薬嚢型 使用弾薬: 弾頭=M65 HE(高性能炸薬)弾／M8 訓練弾 　　　　　装薬=M7 通常装薬／M8 強装薬／M6 訓練装薬 運用史 開発国: アメリカ合衆国 生産期間: 1942年－1944年 生産総数:

F-22 76mm野砲

ンド対戦車砲と25ポンド野砲が360度全周旋回可能な砲架を持っていることから生まれた誤解であった（もっとも、ドイツの88mm高射砲の存在を考えればあながち間違っているとも言えない）が、当時の赤軍兵器局長であったミハイル・トゥハチェフスキー将軍はこの推測に従った対地・対空両用野砲の開発に賛成したため、

ZiS-3 76mm野砲

それまでのソ連軍の榴弾砲や野砲は仰俯角調節ハンドルが右側についていたため、照準調整は2人で行う必要があった。ドイツ軍と武装親衛隊が鹵獲したF-22野砲を7.62 cm PaK 36(r)に改造する際にも仰俯角調整ハンドルを左側に移している。

F-22USV 76mm野砲

УСВ))）とは、ソビエト連邦がF-22野砲の後継として採用した師団野砲である。 ソビエト連邦は赤軍の師団砲兵に配備させる新型の76mm野砲としてF-22野砲を開発していたが、重過ぎるという不満が出ていた。そこで1937年には仰角を45°までに制限し、砲の重量が1,500kgを超えないような新型野砲の開発が開始された。1938年

M1927 76mm歩兵砲

Infanteriekanonehaubitze 290(r)、フィンランド国防軍では76 RK 27として運用された。 M1927は主に軽防備目標や機銃座、敵歩兵を直接照準で粉砕ないし撃破する火力支援が主任務であるが、HEAT弾もあるので限定的ながら対戦車戦闘も可能である。

M1931 76mm高射砲

その為冬戦争や独ソ戦序盤ではM1931が労農赤軍の主力高射砲であり、フィンランド国防軍の包囲戦術やドイツ国防軍の快進撃、ソ連の稚拙な運用も相まって多くが失われた。 装甲列車に車載する計画もあったとされるが詳細は不明。 1933年にM1931をT-26に搭載した自走砲の製作が企図された。

対戦車砲

砲（加農）と変わらない大きさとなり、牽引には人力や輓馬ではなく、中・大型の自動車や牽引車が必要になった。また砲自体が戦車の車体に搭載されるようになり、突撃砲や自走砲に進化する。 第二次大戦後、大型化して運用が難しくなってしまった対戦車砲は、砲種の統合および軽便な無反動砲や対戦車

M1 90mm高射砲

む装置）に改良が加えられた結果、射撃速度が20発毎分に向上した。アメリカ参戦のころには数千門が運用可能であり、M1A1はアメリカ軍の標準的な対空砲として残りの戦争期間を戦い抜いた。月々の生産数はピーク時で数千門にもおよんだ。 ドイツ軍の88mm砲やイギリス軍のQF 3

M1 240mm榴弾砲

3軸6輪の台車2台に分解して移動が可能で、M2が砲架をM3が砲身と駐退機の運搬を担当した。この台車をマック NO 重牽引トラックで牽引する予定だったが装輪故の接地圧不足により、装軌のM6トラクターに変更された。しかし実戦投入は途中からで、その間は戦車を改造したトラクターが使用された。

M1 81mm 迫撃砲

砲弾・装薬 弾薬: 81mm迫撃砲弾・装薬 砲弾: M43A1軽榴弾（砲弾重量：3.11kg、最大射程：3,010m） M45/M45B1重榴弾（砲弾重量：4.82kg、最大射程：2,064m） M56重榴弾（砲弾重量：6.81kg、最大射程：1,200m） M57白燐弾（砲弾重量：4.87kg、最大射程：2

90mm戦車砲 (アメリカ)

6として制式化され、当初はT42に搭載される予定であったが、整備計画の繰り上げに伴ってM47パットンより搭載された。 T119E1/M36をもとに、単肉砲身として軽量化されたものがT139で、これはM41として制式化され、T148砲架と組み合わせてM48パットンに搭載された。

多砲塔戦車

多砲塔戦車（たほうとうせんしゃ）は、複数の砲塔を有する戦車である。第一次世界大戦から戦間期にかけて開発・軍への採用が行われた。 初めて戦車が各国から実戦投入された戦争は第一次世界大戦であった。ヨーロッパを縦断して大規模に行われた西部戦線のような塹壕戦において、塹壕突破兵器としてのニーズが生まれた

二式砲戦車

二式砲戦車 ホイ（にしきほうせんしゃ ホイ）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の砲戦車。各戦車連隊において、中戦車の火力支援を目的に開発された。砲戦車とは、本兵器のような大口径砲を旋回砲塔式に搭載した中戦車のことであったが、一時自走砲を改造して砲戦車の代用品にする構想により、二式砲戦

三式砲戦車

三式砲戦車 ホニIII（さんしきほうせんしゃ ホニIII）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の砲戦車（対戦車自走砲）。 ホニIII（ホニIII車） は、試製一式七糎半自走砲（ホニI車）に対して出された砲戦車化改良案から1943年（昭和18年）より「七糎半砲戦車（甲）」（同時期に開発されていた試製新砲戦車（甲）

一式砲戦車

ホニI）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の自走砲である。大戦後期になると対戦車自走砲として使用されることになり、砲戦車の代用としても配備される場合もあった。 一般的には一式砲戦車と呼ばれるが、これは本車が開発段階に於いて機甲兵が使用する砲戦車として運用する構想の名残であるとされ、正式的には「一式自走砲(一式七糎半自走砲)」で